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武汉轨道交通3号线列车首次定修作业圆满完成

日期: 2019-10-17 08:54:29
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来源: 武汉地铁

近日,武汉轨道交通3号线C11列车顺利完成正线动态调试作业,这标志着车辆部门经过近2年的努力奋斗,圆满完成3号线全线列车的首次定修作业。

 

 

一般而言,地铁列车运营满3年或运营里程达30万公里时需定修。

 

2015年底开通的轨道交通3号线,现阶段共有29列车,按照一辆车20天的理论定修时间计算,车间一天不休连轴转也要580天才能完成,为了让所有的列车在规定时间内得到检查和养护,保障安全运营。2017年底,车辆部门除了保证日常检修计划外,统筹规划定修工作,精化工艺及标准,认真落实生产计划和作业现场的布置,轮流下线车辆开展定修业务。

 

寒来暑往,3号线29列车终于圆满完成了首次定修任务。在近两年的探索过程中,武汉地铁车辆部门进一步完善了现场作业工序,培养出了一批技术骨干,为后续更高级别的维修工作打下了良好的基础汲取了宝贵的经验。

 

地铁车辆的定修、架修和大修:

 

列车运营满3年或运营里程达30万公里时,需定修;

列车运营满6年或运营里程达60万公里时,需架修;

列车运营满12年或运营里程120万公里时,需大修。

 

定修需要清理牵引电机也就是地铁的车轮,要把车下的箱体打开,检查制动系统、蓄电池、牵引系统、车内空调系统、乘客信息系统、列车监控系统等。

 

架修就像“做手术”。“底盘”被拆下,车厢一节节分解开,车门被卸下,车体架在维修车间的轨道上。把能拆的东西拆下来之后,对超过使用年限或者有问题的零部件进行更换,而车钩和转向架还要送到厂家检修。

 

大修则是更为彻底的“手术”,座椅、墙板、车窗、前挡风玻璃都要被拆下来,大修后的列车需达到新造车的使用标准。

 

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